Raudteel kasutatavad tsisternid on väga vastupidavad ja tavaoludes vigastab neid vaid suurel kiirusel toimuv kokkupõrge. Siiski võib neid purustada ka olukorras, kus ignoreeritakse teatavaid füüsika põhitõdesid. Siin on üks eluline näide. Tsisterni sisemust pesti ühel pärastlõunal kuuma auruga. Kuna töö jäi vahetuse lõppemise tõttu pooleli, otsustas meeskond tsisterni ööseks sulgeda. Järgmisel hommikul nägid nad, et miski oli tsisterni tema ülitugevatest terasseintest hoolimata puruks litsunud. Vaatepilt oli selline, nagu oleks tsistern peale astunud madalama klassi ulmefilmi koletis. Mis raudteetsisterni tegelikult purustas?

Öö jooksul lömastunud raudteetsistern. (Foto avaldatud www.Houston.RailFan.net loal)	Vahel tehakse selliseid katseid ka lihtsalt nalja pärast.

Vastus Puhastamise käigus täitus tsisterni sisemus kuuma veemolekulidest koosneva auruga. Vahetuse lõppemisel sulges meeskond kõik tsisterni kraanid ja jättis kuuma auru sinna sisse. Tol hetkel oli mahutis oleva gaasi rõhk võrdne atmosfäärirõhuga, sest puhastamise ajal olid kraanid avatud. Kui tsistern öösel jahtuma hakkas, jahtus ka aur ja suur osa sellest kondenseerus, mistõttu temperatuur alanes ja gaasi molekulide arv vähenes, kuid ei vähenenud gaasi ruumala. Selle tulemusena langes gaasi rõhk. Mingil hetkel öösel langes gaasi rõhk tsisternis nii madalale, et ümbritsev atmosfäärirõhk muljus tsisterni seinad sisse ja purustas selle. Puhastusmeeskond oleks saanud õnnetust vältida, kui oleks jätnud kraanid ööseks lahti. Sel juhul oleks õhk tsisterni sisse pääsenud ja rõhud oleksid sees ja väljas jäänud samaks.